“红连”的精(🤢)神传承 切(qiē )勿将智能“辅(💷)助驾驶(shǐ )”当“自动驾驶(⚡)” 5月1日,康县青龙山旅游度假区游人如织。(无人机照片(🌺))吕文生 摄 图为工作人员(📊)为游客办理住宿手续。武都区融媒体中心(xīn )供图 “那一次,我在边境线上守了(le )10多天(👞)。睡在帐篷里,我在寒风(🌞)呼啸中难(nán )以入睡,但心里却是(shì )热热的,有一种责(zé )任(🥎)感和自豪感。”罗(luó )启明回忆。 (🔤) 4月23日,在江西省上饶市万年县春耕“开秧门”活动中,不少村民、游客和学生下(⚽)田,体验拔秧和插秧的乐趣。在(🧚)他们旁边,一台(tái )插秧机正在忙着种早稻。黄锦添 摄 作为传统农业大县、西北地(🚓)区重要产粮(liáng )基地,民(🍅)勤县曾和许(xǔ )多地区一样,面临(lín )耕地细碎零散、田块(🥝)(kuài )分割的难题,难以形成规模(⛰)化种植优势。生产组织呈分散状态,农户各自经营,缺乏统一规划与协调机制(zhì ),农业生(🚈)产的协同效应难以充(🖼)分释放。 寒夜坚守 情系边疆山河 快递“最后一公里”配送长期存在效率低、成(💢)(chéng )本高、管理难的痛(🗑)点(diǎn ),传统配送模式受(shòu )人力成本上涨、效率低下等问(🏰)题制约。为打破“业务量激增—(🔋)人力缺口扩大—成本持续攀升”困局,2024年,酒泉一快递企业借酒(jiǔ )泉市城市绿色货运配(🍳)送示范工程契机,率先(🌩)引入首台无人配送车试运行。 学者: