不同于美国,欧盟和日本(😃)则立(lì )足资源禀赋和产业基础引入人工智能技术,因此呈现不同发展特点。欧盟(⚫)人工智能产业在行业数据资(zī )源(🍋)方面具有一定优势,凭借在医疗、制造业(yè )等关键领域的深厚积累,西门子、大众(🆚)汽车等企业加快全球化布局,积累(🐜)了大量(liàng )高价值数据。同时,欧盟在(🧚)立法和标准制定方面处于领先(xiā(🍰)n )地位,2024年发布全球首部综合性监管法规《人(rén )工智能法案》,积极推动建设人工智能(🍐)系统、加强人工智(zhì )能伦理治理(🥠),其治理模(mó )式被多国借鉴。日本(běn )则重点推动人工智能技术与制造业融合,通过工(😰)业机器人、智能制造系统优化生(🦏)(shēng )产流程,持续提升效率,同时加快(🔓)服务型制造发展,探索(suǒ )解决本土(👂)劳动力短缺问题。不过,总体来看(kàn ),欧盟和日本在技术创新与产业应用方面落后(👆)于美国。 在智能网联汽车领域(🐏)(yù ),人工智能已广泛应(yīng )用于产品设计、智能座舱研发、自动驾驶等层面。通过大(👳)模型应用,可根据用户(hù )需求快速(💜)生成外观设计图,大大缩短了产品(🍶)设计周期。以(yǐ )智能驾驶为例,截至(🌈)2024年末,具备L2级组合辅助(zhù )驾驶功能的乘用车新车销售占比达57.3%,具备领航辅助驾驶(💚)功(gōng )能的新车渗透率为13.2%,随(suí )着人(🚁)工智能技术的算(suàn )法创新与场景应用深度融合,催生出Robotaxi运营、无人物流配送、智(😆)能道路基础设施建(jiàn )设运维等一(🌊)系列新业态。 不同于美国,欧盟(🚴)和日本则(zé )立足资源禀赋和产业(🐍)基础引入人工智能技术(shù ),因此呈现不同发展特点。欧盟人工智能产业在行业数(🤖)据(jù )资源方面具有一定优势(shì ),凭(👩)借在医疗、制造(zào )业等关键领域的深厚积累,西门子、大众汽车等企业加快全球(🌛)化布局,积累了大(dà )量高价值数据(💿)。同时(shí ),欧盟在立法和标准制定方(🏏)面处于领(lǐng )先地位,2024年发布全球首(🏌)部综合性监管法规《人工智能法案》,积极推动建设人工智能系统、加强人工(gōng )智(🌷)能伦理治理,其治理(lǐ )模式被多国(🔣)借鉴。日(rì )本则重点推动人工智能技术与制造业融合,通过工业机器人、智能制造(🏫)系统优化(huà )生产流程,持续提升(shē(♓)ng )效率,同时加快服务型制造发展,探(🥁)(tàn )索解决本土劳动力短缺问题。不(🏯)过,总体来(lái )看,欧盟和日本在技术(🍉)创新与产业应用方面落后于美国。 第一次(🥑)尝试中国传统养生功法八段锦,来(🖲)自吉尔吉斯斯坦的扎雷普别克维奇在做完动作后微微出汗,“现在感觉身体很(hěn )轻(🏀)盈”。他告诉记者(zhě ),吉尔吉斯斯坦对(👛)传统医学的看法非(fēi )常正面,希望(🥇)与中国开展合作,共同推动传(chuán )统(🎅)医学发展。 离境退税“一单一包(🏹)”便利化模式,在(zài )深圳的三大核心商圈启动试点,目前,深圳(zhèn )备案离境退税商店(😷)超过400家,离境退税商品销售总额超1.7亿元,退税金额1643.7万元,同比(bǐ )分别增长3.76倍和1.58倍。下(xià(🤷) )一步,商务部门将推出更多优化措(👷)施(shī ),激发境外旅客消费活力。 (🍌)以安全内阁(gé )批准最新加沙行动(👻)计划