(♒)无人(rén )快递车“接管”末(mò )端 陈子达:我(wǒ )大学毕业后就加(🚱)入了香港海关,老实说当时对海关的具体工作不太了解,当时20世(🔆)纪90年代跟现在不一样,没有网上资讯可以去查(🎸),那为什么会投身(🐟)海关呢?一方面,特区政府(fǔ )是一个良好的雇(👜)主(zhǔ ),提供了公平的工(gōng )作环境,而且非常(cháng )关怀照顾员工的个(🍃)(gè )人生活,在海关部(bù )门中我可以得到个人的发展;另一方面(👾),我不仅在仕途上得以发展,也能够为市民服务(😑)。过去我做过很多(🚪)不同的岗位,在每个岗位上做出的一些成绩也(🎂)好,侦破的一些大(✊)案也好,内心都有很(hěn )强的满足感,这也(yě )激励(🏸)我不断往前走(zǒu ),走得更远、更高(gāo )。 作者 朱莹 民勤县(🦉)高标准农(nóng )田的耕种现场,农机轰鸣中呈现出一派井然有序的(🏽)现代化农耕图景。(资料图)马爱彬 摄 据测算(😭),一台无人配送车(🕍)一趟可运300件至500件快件,续航80公里,日派件1200件至1500件(🔼),相比燃气车每年节省1.5万元(yuán ),较燃油车每年节(jiē )省2.5万元,仅司机(♌)费(fèi )用一年就能节省下(xià )约6万元。 “这(zhè )里的水田都是高标(😔)(biāo )准农田,车子可以直接开到田间,给大家的田间管理工作带来(➖)了很大便利。我们一般在下午投喂饲料,次日凌(🎫)晨捕虾,目前每天(🐄)出虾近500斤。过去种地是看天吃饭,现在搞‘稻虾(🎎)共作’,只要(yào )技术到位,收入稳(wěn )定又可观。”汪青(qīng )根介绍。