快递“最后一公里”配送长期存在效(xiào )率低、成本高、(🏥)管(🏄)理(🆙)难(🦁)的(🥠)痛(📿)点,传统配送模式(shì )受人力成本上涨、效率低下等问题制约。为打(dǎ )破“业务量激增—人力缺口扩大—成本持续攀(pān )升”困局,2024年,酒泉一快递企业借酒泉(quán )市城市(🧖)(shì )绿色货运配送示范工程契机,率先引入首台无人配送(sòng )车试运行。 “这里的水田都是高标准农田(tián ),车子可以直接开到田(🛺)间(🌤),给(🥔)大(😢)家(📘)的(👎)田间管理(lǐ )工作带来了很大便利。我们一般在下午投喂饲(sì )料,次日凌晨捕虾,目前每天出虾近500斤。过去(qù )种地是看天吃饭,现在搞‘稻虾共作’,只要(yào )技术到位(📀),收入稳定又可观。”汪青根介绍。 陈(chén )子达:要保持香港作为一个自由港、贸易港的(de )竞争优势,我们的理念就是要让正当货(😍)物(🚲)尽(🎶)快(❌)(kuà(🕟)i )通关。过去几十年我们都是朝这一方向努力,比如通过电子平台收集数据,在货物抵达香港(gǎng )前已进行风险评估,等货物抵达后,我(wǒ )们可以(yǐ )用最快的时间放货。 因地制宜发展特色产业 “在2016年前后,我把户口从老家迁到典角,跟着(zhe )爱人一起守边护边。2018年,我把母亲也接到了典(diǎn )角,和(🎨)我(🔤)们(🥡)一(😒)起(📧)生(🗨)活。”婚后,罗启明在典角(jiǎo )与全村乡亲用忠诚和热爱,演绎着民族团结与(yǔ )守边固边的动人故事。 陈子达:过去几年(nián )我们到内地不同城市展开招聘,希望一些在内地念大学的香港学生毕业后回到香港可以考虑加入海(hǎi )关。